В основном, шатуны стоит делить по материалу, из котрого они изготовлены (алюминий, сталь, титан, композит..), по типу крепления к каретки (квадрат, шлиц) и по типу крепления звезды (4х лапка, 5и лапка, центральное крепление а-ля BMX).

Шатуны под квадрат крепятся на каретку с квадратным валом.
Шатуны под шлиц крепятся на каретку с шлицевым креплением (некоторое число выступов на круглом вале каретки).

Нет. И обратное тоже невозможно. Квадрат - на квадрат, шлиц - на шлиц. Да и шлиц бывает разных типов, почитайте о них в FAQ о каретках

Это количество "лапок" на которые крепятся звезды.

Встречается на BMX-шатунах. Звезда крепится за центральную часть к шатуну гайкой и закрепляется болтом, вкрученым в шатун.

Это шатуны BMX-типа, состоящие из трех основных элементов - левого шатуна, правого шатуна и каретки. Обычно продаются комплектом.

Надеть на вал каретки (предварительно смазав его густой смазкой) и закрутить болты. Более подробно смотри в инструкции к твоим шатунам.

Для этого необходим специальный съемник. Причем, для шатунов под квадрат и под шлиц они разные. Стоимость съемника 100-300р.

Первый принцип: никакого насилия!
Металл съемника заведомо более прочный, чем металл шатуна, тонкая аллюминиевая резьба срывается калеными съемниками на ура.
"Провереный" способ с WD40 может помочь только в том случае, если нет "прикипания" - химической реакции, сродни "холодной сварке".
Если с помощью вымачивания узла в WD40 (соединение проливается WD40 с избытком, берется тряпка, пропитывается ВДшкой так, чтобы стекало, и оборачивается вокруг "застрявшего" соединения, сверху надевается полиэтиленовый пакет, в таком виде оставляется на ночь) Ничего сделать не удалось, можно попробовать провереный способ, основаный на свойствах металла расширяться под нагревом: с помошью строительного фена место соединения прогревается до ~150гр., после чего откручивается по горячему.
про сохранность краски в первом и во втором случае можно забыть.
Если резьба на шатуне уже сорвана, есть 100% способ снять шатун не повредив ни его, ни каретку.
В магазине автозапчастей надо приобрести соответствующего размера съемник для подшипников.



Действия им аналогичны действиям со съемником шатунов: лапки цепляются за шатун, сматываются проволокой на утяжку, дабы не соскочили и с помошью воротка обычным образом шатун выпрессовывается.
Если лапки несмотря ни на что регулярно соскакивают (у меня такая история была с шатуном RaceFace), можно сделать выточку в них под профиль шатуна с помощью напильника или, разобрав съемник, с помощью электроточила.
Все вышесказаное позволяет сохранить в целости и шатун, и каретку.
Если ничего не помогает, остаются способы хирургические: пилкой по металлу спиливается ось каретки между рамой и шатуном, остатки оси в шатуне с помошью лобзика распиливаются изнутри в двух местах и без проблем удаляются.
© SEi